BMW Z4 2014

La 2e mouture du joli coupé-cabriolet Z4 de BMW est déjà rendue à mi-parcours. Elle est apparue pour la première fois en 2009, au Salon international de l’automobile de Detroit.

La voiture reçoit pour l’année-modèle 2014, un petit lifting qui nous amène à devoir regarder de très près pour découvrir les changements apportés à cette nouvelle version. Des retouches subtiles qui visent principalement l’avant de la voiture, tandis que la section arrière me semble quasi identique.

À cela, viennent s’ajouter de nouvelles teintes de carrosserie, dont la couleur Valencia Orange.

Dans l’habitacle, rien pour nous dépayser si ce n’est l’apparition du système ConnectedDrive, offert en option. Il sera également plus facile de personnaliser sa voiture de rêve.

 

Nouveau moteur de base pour l'Europe


Si à mi-parcours d’une génération, un véhicule n’a droit qu’à de légères retouches esthétiques, il en est généralement tout autrement pour la section mécanique, et la BMW Z4 2014 ne fait pas exception à cette règle.

Ainsi, on retrouvera un nouveau moteur d’entrée de gamme, lequel fera son apparition à compter de mars 2013.

Il s’agit d’un quatre cylindres turbo de 2,0 litres limité à 156 chevaux, accouplé à une boite manuelle à six vitesses, voire une automatique à huit rapports. On le retrouvera sous le capot de la Z4 sDrive18i.

Avec cette motorisation, le coupé-cabriolet passe de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et sa vitesse de pointe atteint les 221 km/h. Côté consommation mixte, on parle de 6,8 L/100km.

 

Moteurs reconduits pour l'Amérique du Nord:


-    4L de 2,0 L turbo de 240 cv (sDrive28i);
-    6L de 3,0 L turbo de 300 cv (sDrive35i);
-    6L de 3,0 L turbo de 335 cv (sDrive35is).

La BMW Z4 2014 fait ses débuts devant le public au Salon international de l’automobile de Detroit.

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