Mazda6 2014

Contrairement au plan initial, par lequel on devait dévoiler au Mondial de l’automobile de Paris, la berline Mazda6 2014, voici que cette dernière vient de nous être officiellement présentée au Salon de l’auto de Moscou.

Le mois prochain à Paris, ce sera au tour de la version familiale FastWagon à être dévoilée.

Fidèle au concept Takeri

Tel que prévu, la version de série de la Mazda6 2014 présente une silhouette quasi identique à celle du concept Takeri, répondant à la philosophie stylistique KODO, propre à Mazda.

La nouvelle Mazda6 voit sa longueur hors tout passer à 4 870 mm, en hausse de 11 cm. C’est l’empattement qui profite de cet ajout et par conséquence, les passagers pourront profiter de dégagements plus généreux.

Malgré tout, son poids a été réduit de 90 kilos.

Un intérieur plus riche

La planche de bord a été entièrement redessinée et repensée à dessein d’offrir une meilleure ergonomie et surtout de faire place aux nouvelles technologies de la télématique.

La finition et la présentation de la voiture ont été améliorées, notamment par l’utilisation de matériaux plus riches.

Finalement, seul l’espace cargo a été légèrement réduit.

Skyactiv

La Mazda6 est le 2e produit de la marque à bénéficier de la technologie Skyactiv et ce d’un pare-choc à l’autre.

Le VUS compact CX-5 a été le premier, tandis que la Mazda3 2013 doit se contenter d’une motorisation Skyactiv-G.

Skyactiv est une approche technologique qui touche à la fois le châssis, les moteurs et les transmissions.

Moteurs pour les modèles vendus en Russie

À Moscou, le constructeur nippon a plutôt fait mention des moteurs atmosphériques Skyactiv-G  de la nouvelle Mazda6 :
-    4L de 2,0 litres de 150 chevaux;
-    4L de 2,5 litres de 192 chevaux.

Une motorisation Skyactiv-D (Diesel) est prévue.

Deux transmissions Skyactiv sont offertes :

-    Skyactiv-Drive à six rapports (automatique);
-    Skyactiv-MT à six vitesses (manuelle).

Peu importe le moteur choisi, il sera accompagné d’un système Stop&Start qui ferme le moteur chaque fois que le véhicule s’immobilise et de la technologie i-ELoop qui sert à récupérer de l’énergie au freinage, laquelle sera utilisée à alimenter les principaux éléments électriques de la voiture.

Des aides technologiques à la sécurité

La Mazda6 2014 est la voiture du manufacturier japonais qui bénéficie du plus grand nombre d’aides technologiques à la sécurité, tels:
-    système de freinage intelligent en Mode Urbain (CSBS);
-    système à phares directionnels adaptatifs et pivotants (AFS);
-    système de repérage du véhicule en approche (RVM).

La Mazda6 2014 devrait normalement se retrouver en concession, en Amérique, au printemps prochain.