Ah, la ville et son heure de pointe durant laquelle les voitures sont pare-chocs à pare-chocs. Peut-on au moins écouter de la bonne musique pendant ce temps passé à rien faire? Oui, en utilisant son baladeur iPod avec la radio de son auto. Ce n'est pas le garagiste du coin qui vend ça, mais on peut trouver très facilement un adaptateur FM pour baladeur, comme le TuneBase FM de Belkin. C'est un socle avec bras articulé qui se branche dans l'allume-cigarette de son véhicule. Il transmet le son provenant d'un iPod ou d'un iPod nano vers la sono de la voiture par ondes FM. Le son produit est aussi clair qu'une station FM, le signal est puissant et donc les interférences sont rares.

Les émetteurs FM existent pour l'auto, mais on peut transmettre le son d'un baladeur iPod ou autre à tout autre type de radio, à la maison, au bureau, etc. Le transmetteur Pico FM de Kensington en témoigne. Par ailleurs, si vous ne voulez pas risquer un accident en manipulant votre iPod directement, vous pouvez opter pour le TransDock, de DLO, qui est livré avec une télécommande qu'on fixe au volant de sa voiture. Enfin, les propriétaires d'un iPod Video qui veulent profiter des images, pas juste du son, sur la banquette arrière, peuvent opter pour l'ensemble Roadshow de XtremeMac.

Après une formidable carrière en tant que pilote de course automobile, Bertrand est devenu animateur, analyste et chroniqueur, tant pour la télévision, la radio et les guides automobiles annuels. Il a aussi été porte-parole pour de nombreuses causes et événements, dont le Salon International de l'Auto de Montréal ainsi que la campagne de sensibilisation aux dangers de l'alcool au volant de Labatt et Alcotube. Bertrand est un fou de l'auto et c'est pour cette raison qu'il aime aussi tous les gadgets que l'on peut brancher à notre véhicule. Récemment, il s'est procuré un ensemble d'écrans ACL et lecteur DVD de Venturer. Avec le numérique et les écrans plats, on peut installer un ensemble de deux écrans pour la banquette arrière, comparable à ce qui se fait dans les véhicules haut de gamme, pour un dixième du prix! C'est d'ailleurs ce que propose l'ensemble à deux moniteurs de la société Venturer : un lecteur DVD à deux têtes, en quelque sorte!

C'est un lecteur musical qui a une idée fixe. Grâce à lui, à pied ou en voiture, vous serez à la maison partout au Canada. Il possède une mémoire centenaire. Et il n'essaiera jamais de vous vendre quoi que ce soit. C'est beau, mais c'est quoi? C'est le récepteur satellite portatif Stiletto 100 de Sirius Canada.

C'est fou ce que les automobiles ont évolué au fil des dernières années. La preuve, quand on ouvre le capot d'une voiture neuve, on reconnaît pratiquement plus les pièces mécaniques qu'on y retrouve! Mais là où elle a le plus évolué, c'est au niveau de la sécurité des occupants. En voici la preuve. Il faut d'abord séparer les technologies de sécurité des occupants en deux groupes. Il y a ce qu'on appelle la sécurité active, et son contraire, la sécurité passive. On utilise l'expression sécurité active pour définir les accessoires et les appareils de sécurité qui travaillent activement afin d'éviter à la voiture et à ses occupants de subir un accident. La sécurité passive, elle, est à la fois plus simple et plus complexe. Par définition, la sécurité passive tente de minimiser l'impact d'un accident sur les occupants de la voiture. Par exemple, les coussins gonflables empêchent qu'on se casse le nez sur le tableau de bord, tandis que les rideaux et les coussins latéraux protègent la tête en cas de tonneaux du véhicule, un risque particulièrement élevé dans les gros VUS.

Occupé comme il l'est, c'est pas étonnant que Bertrand soit souvent obligé de faire deux choses en même temps. Et quand il est pris dans le trafic le matin avant d'arriver au bureau, c'est le moment idéal pour booker ses rendez-vous... et parler voiture avec ses collègues. C'est pour ça qu'il a choisi un mains-libres pour communiquer quand il roule. Mais est-ce vraiment pratique? Un mains-libres pour l'auto, c'est un peu comme un casque au hockey, disons que c'est fortement recommandé. Les chiffres parlent d'eux-mêmes : on a quatre fois plus de chance de provoquer un accident quand on parle dans son sans-fil en conduisant! Bref, la question n'est pas « devrais-je avoir un mains-libres? », mais bien «lequel choisir?». Et la réponse : le HCB-100 de Sony Ericsson, c'est l'idéal.

Bernard aimerait s'équiper d'un système de navigation par satellite. Son concessionnaire lui en a justement proposé un avec la voiture qu'il désire acheter. Un système du tonnerre! Il donne des indications vocales pour indiquer le chemin à suivre et il est très facile à utiliser, vu qu'il vient avec un écran tactile. Cependant, il faut être prudent, ce n'est pas parce que c'est plat et que c'est installé à l'usine que c'est une nécessairement bonne affaire. C'est sûr que ça s'intègre mieux à l'habitacle, mais à quel prix! Les fonctions « évoluées » incluses (écran tactile, mains libres, etc.) se trouvent aussi sur des modèles portatifs, à la seule différence qu'ils coûtent six fois moins cher...