Peu de gens peuvent se vanter de conduire un véhicule qui a été conçu pour rouler dans les dunes de sable de la Californie. Raphaël a importé cette camionnette, bâtie pour la compétition et pour sauter comme un motocross! Cet adepte de tuning ne s'est pourtant pas arrêté là, le châssis et les suspensions étaient ce qu'il recherchait, mais pour lui, la puissance est tout aussi importante. Il a donc déshabillé son nouveau jouet, pour le refaire en entier, tout améliorer, et transplanter une mécanique modifiée de Toyota Supra Turbo. Il a tout fait de ses mains, à l'atelier Turbine Tech de Saint-Fulgence.

Voici les spécifications de son bolide :

- Toyota Pick-up 1993
- Moteur de Toyota Supra 7MGTE 1992
- Puissance actuelle : 562 HP aux roues, à 21 livres de surpression
- Pistons JE
- Bielles Eagle
- Porting stage 3
- Turbo GT3582R (peut développer 600 HP)
- Collecteur d'échappement à longueur de « runners » identiques (equal lenght)
- Wastegate Turbonetics 58mm
- Intercooler refroidit à l'eau
- Ensemble NOS Zex, wet 100 HP
- Ensemble d'injection d'eau-alcool Coolingmist
- Pompe à essence Aéromotive A1000, avec régulateur ajustable et ligne 5/8 de pouces en stainless
- Injecteurs 650 cc RC Engeneering
- Entrée d'air 4 pouces, filtre AEM dry flow, 4" x 12"
- Catch can 5/8 custom
- Capot, ailes, boite en fibre de verre (plus léger), offrant plus de dégagement pour les roues (3" plus haut et 3" plus large)
- Suspension Total Chaos offrant 12" de débattement en avant, et lames Deaver progressives, échelles de 12" avec amortisseurs King 2,5", offrant 16" de débattement.
- Courroie de limitation de débattement à l'avant et l'arrière
- Cage de protection 1 3/4" DOM soudée au TIG
- Ligne d'échappement complète en stainless 304, 3" de diamètre, avec sortie pouvant dévier derrière la roue avant droite
- Ordinateur programmable Haltech E6X
- Contrôleur de surpression APEXi AVCR
- Wideband AEM
- Cadrans Autometer, RPM, vitesse, température moteur, pression huile, boost
- Embrayage SPEC stage 3, +640 livres de couple
- Modification des pare-chocs Pre-Runner avant et arrière, avec pneu de rechange relocalisé (répartition des masses)
- Pneus Super Swamper Bogger 35x14.5R15, montés sur des roues 15" x 12"
- Conversion de freins à disques à l'arrière
- Batterie Optima re localisée à l'arrière
- Roll bar
- 4 lumières Hella
- Peinture et lettrage de qualité show.
- Coût du projet: 95 000 $

Sites Web :

Québec 4X4
www.quebec4x4.com/forum/showthread.php?t=47933

Atelier Turbine Tech
www.turbinetech.ca

Il existe plusieurs systèmes qui servent à protéger une voiture contre le vol. Il y a le système d'alarme, la clé à puce, la barre de blocage pour le volant, les systèmes de repérage par satellite et le burinage des pièces. Aucune de ces méthodes n'est infaillible. Les voleurs trouvent des façons de contourner le système et d'échapper à leur vigilance. Reste que plusieurs compagnies d'assurance exigent que l'assuré fasse installer l'un ou l'autre de ces systèmes. Dans certains cas, une baisse de prime peut être accordée si le dispositif est installé.

Barres de blocage de volant
- Prix : entre 20 $ et 60 $

- Système de protection le moins cher, et le moins utile!

- Beaucoup de gens s'en servent, même aujourd'hui!

- Sert simplement à décourager les malfaiteurs recherchant une balade à vos frais...

- Si votre voiture est convoitée pour les pièces, la barre ne servira à rien.

Clé à puce (de série sur plusieurs voitures)
- Un censeur situé à l'intérieur de la voiture doit détecter la clé à puce pour permettre le démarrage.

- Un voleur ne peut espérer démarrer la voiture autrement qu'avec la clé.

- Attention aux démarreurs à distance, ils peuvent dans certains cas rendre la voiture plus vulnérable au vol (plusieurs installateurs se contentent de cacher une clé à puce dans la voiture, pour permettre au démarreur à distance de fonctionner.


Système d'alarme
- Prix : Autour de 200 $ incluant l'installation (ex.: Ungo Prosecurity S100)

-Système d'alarme simple, la sirène s'active si une porte est ouverte sans désactiver le système.

- Décourage vandalisme et vol amateur, facile à désactiver pour un professionnel.

Télé-démarreur avec système d'alarme
- Prix : Autour de 225 $ (ex.: Autostart)

- Possède les mêmes caractéristiques, en plus d'avoir la fonction de démarreur à distance.


Système Sherlock
- Burinage intensif qui décourage les voleurs de pièces. Toutes les pièces marquées sont codées et enregistrées dans une base de données.

- De loin notre préféré, le seul vraiment efficace pour éviter le recel des pièces.

- Prix : seulement 239 $

- Taux de vol: 69 pour 100 000 (2006)

- Système d'identification indéchiffrable

- Éprouvé depuis 1983

- Ineffaçable, inaltérable, esthétique

Boomerang
- Système de repérage par satellite. Efficacité fortement remise en cause puisque les véhicules peuvent souvent disparaître, malgré la technologie de ce dispositif. Un module est installé à bord de la voiture, l'appareil émet des signaux qui sont transmis et captés par une centrale, qui peut éventuellement repérer le véhicule.

Plusieurs compagnies d'assurance exigent qu'un des véhicules soient munis de ces appareils, une pratique pour le moins discutable.