Il est simple et rapide de vérifier la pression de vos pneus, pourtant la plupart des conducteurs négligent de le faire. La pression des pneus peut varier en fonction des écarts de température, et des pertes d'air pouvant survenir à cause d'une valve défectueuse ou d'un pneu mal scellé. Votre sécurité et votre consommation d'essence sont en jeu. 

Si un pneu n'est pas assez gonflé, il va s'user de l'extérieur, et un pneu qui est trop gonflé va s'user du centre. Dans les deux cas, l'usure inégale affecte négativement la durée de vie des pneus.

Quelle transformation! Seuls les regards des plus avertis auront reconnu le fameux Acura NSX, une icône pour les fanatiques de voitures sport. 

Éric Labbé est propriétaire de l'entreprise Rick Design, et son Acura NSX lui sert pour démontrer son savoir-faire. Il fallait quand même du courage pour mettre en pièce une telle voiture, mais le résultat est phénoménal!

Voici d'ailleurs les spécifications du bolide :

- Moteur V6 3 litres à compresseur mécanique Paxton, 600 chevaux;
- Injecteurs 750cc;
- Interne forgé, pistons basse compression;
- Ordinateur programmable AEM;
- Système de refroidisseur air avec injection d'eau;
- Transmission manuelle 5 vitesses;
- Différentiel NSX Type R;
- Suspension coilover STD R5;
- Freins à disque avant et arrière de 14" de diamètre, étriers à 6 pistons à l'avant et 4 pistons à l'arrière;
- Roues HRE 595R faites sur mesure, 18" x 8" à l'avant, et 19" x 13" à l'arrière;
- Pneus Michelin Pilot Sport, 225/35/18 à l'avant et 315/25/19 à l'arrière;
- Ensemble carrosserie faite à la main;
- Feux arrière de Lotus Elise;
-Feux avant de Mazda Mx-5 2007;
-Sièges fabriqués à la main.