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Cette semaine à Podium Xtrême, on explore le monde fascinant du karting, le pied au tapis.
On rencontre les Plante, une famille qui n'a rien à envier aux Villeneuve. Le moteur ROTAX révolutionne l'industrie en faisant disparaître la chaîne; on vous explique comment. On rencontre aussi le père d'Alexandre Tagliani, un as de la préparation des moteurs!
On rencontre les Plante, une famille qui n'a rien à envier aux Villeneuve. Le moteur ROTAX révolutionne l'industrie en faisant disparaître la chaîne; on vous explique comment. On rencontre aussi le père d'Alexandre Tagliani, un as de la préparation des moteurs!
:: Vidéos ::
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Participants :
Invités :
Réjean Plante
Chef mécano
Maxime Plante
Coureur cadet, 10 ans
Josianne Plante
Coureure Honda junior, 14 ans
Jessica Plante
Coureure Honda lite, 17 ans
Daniel Lamothe
SRA-Karting
Remo Tagliani
SRA-Karting
Jeffrey Petrielo
Pilote série BMW
Ronald Arsenault
Président MAXJET
Information complémentaire :
Le gicleur principal
Les flotteurs
Le sous-virage
Le dynamomètre
[ Le gicleur principal ]
C'est à cause du gicleur principal que l'essence, qui est un liquide, se mélange avec l'air, qui est un gaz. On choisi parmi différents gicleurs celui qui permettra, selon les conditions atmosphériques, de faire le meilleur mélange. Quant à l'aiguille, selon sa hauteur, elle permettra à une certaine quantité d'essence d'entrer dans le carburateur.
Les flotteurs
[ Les flotteurs ]
Le niveau des flotteurs détermine la quantité d'essence qui demeurera dans le carburateur. C'est un peu comme le réservoir de toilette. Les flotteurs activent une petite fourchette qui fermera l'entrée d'essence. Et pour faire le bon choix des flotteurs, il faut d'abord mesurer la hauteur de la fourchette.
Le sous-virage
[ Le sous-virage ]
Un pilote est victime de sous-virage lorsque les roues avant suivent une trajectoire différente de la trajectoire voulue. Pour compenser, il faut ralentir et tourner les roues dans le sens contraire du virage.
Les Formule 1 sont souvent victimes de sous-virage.
Vous aurez sans doute compris que le survirage est un phénomène contraire qui fait tourner le train arrière plus que voulu. Les roues arrières glissent et font déporter la voiture vers l'extérieur et peut provoquer un tête à queue!
On règle le problème en ralentissant ou en braquant simplement dans le sens opposé au virage.
Les Formule 1 sont souvent victimes de sous-virage.
Vous aurez sans doute compris que le survirage est un phénomène contraire qui fait tourner le train arrière plus que voulu. Les roues arrières glissent et font déporter la voiture vers l'extérieur et peut provoquer un tête à queue!
On règle le problème en ralentissant ou en braquant simplement dans le sens opposé au virage.
Le dynamomètre
[ Le dynamomètre ]
Plutôt que de demander à un pilote de faire des centaines de tours de pistes pour "ressentir" ce qui cloche avec un moteur, on l'installe sur le dynamomètre.
Son fonctionnement est simple. Le moteur devra faire tourner une roue qui offre une résistance contrôlée par l'opérateur selon ce qu'il veut vérifier.
À l'aide de sondes, on mesure différents paramètres de performances d'un moteur.
Son fonctionnement est simple. Le moteur devra faire tourner une roue qui offre une résistance contrôlée par l'opérateur selon ce qu'il veut vérifier.
À l'aide de sondes, on mesure différents paramètres de performances d'un moteur.
Sites Internet :
Famille Plante
Site de la famille Plante
http://www.familyracingteam79....
MAXJET
http://www.maxjet.ca
Karting St-Roch-de-l'Achigan
SRA karting international
270, Ludger-Rochon
St-Roch-de-l'Achigan, Qc
(450) 588-5622
http://www.srakarting.com
http://www.familyracingteam79....
MAXJET
http://www.maxjet.ca
Karting St-Roch-de-l'Achigan
SRA karting international
270, Ludger-Rochon
St-Roch-de-l'Achigan, Qc
(450) 588-5622
http://www.srakarting.com
:: À propos de l'émission ::
Des moteurs qui rugissent pour exprimer toute leur puissance, des sports qui nous mènent carrément hors des sentiers battus, des sensations fortes qui sentent l'huile, l'essence, la boue et la fumée. Hugo St-Cyr, grand amateur de mécanique, est de retour pour une deuxième saison de Podium Xtrême, une émission qui nous dévoile toute la techno derrière les sports extrêmes et motorisés. Chaque semaine, Hugo se rend aux compétitions les plus en vue au Québec comme les courses, les rallyes et les régates, pour rencontrer les principales vedettes dans leur discipline respective. Du derby de démolition de Saint-Chrysostome au Rodéo du camion en Abitibi, en passant par la Coupe nationale de motocross de Sainte-Julie, l'équipe de Podium Xtrême parcourt les régions du Québec pour assouvir la soif de sensations des amateurs de sports extrêmes et motorisés, des amateurs de Podium Xtrême!
