nouveauté 
nouveaux épisodes
Vous aimez Podium Xtrême?
Le propositron vous suggère :
:: Les stupéfiants ::
:: Comment c'est fait ::
:: Monstres mécaniques ::
Le propositron vous suggère :
:: Les stupéfiants ::
:: Comment c'est fait ::
:: Monstres mécaniques ::
:: Régates ::
On fait l'autopsie d'un hydroplane qui participera aux régates de Valleyfield.
Il a été construit par une équipe de Québécois, dont l'ancien champion, Robert Théoret.
Également, on fait le tour des hélices. Celles-ci ont une très grande influence sur les performances d'un hydroplane.
Enfin, on essayera de comprendre comment on manoeuvre une embarcation qui vole sur l'eau...
chronique
Le pas de l'hélice
Le pas de l'hélice
Participants :
Invités :
Paul Pigeon
Concepteur de régates
Robert Théorêt
Ex-champion mondial et membre du temple de la renommée du sport motorisé du Canada
Gilles Messier
Mécanicien
Claude Bergeron
Constructeur et pilote du GP 444 version 2007
Tommy Bergeron
Pilote dans la catégorie 2,5 L.
Chroniques :
L'hydroplane
Le stabilisateur
Le pas de l'hélice
Tout ce qui est hors de l'eau est fabriqué de composite : kevlar, fibre de carbone, fibre de verre et époxy. À l'intérieur de la coque, on retrouve du « corecell », une mousse synthétique étanche dont la densité varie selon son emplacement sur le bateau. Toutefois, comme cette mousse est friable et plus ou moins résistante aux impacts, elle est recouverte de balsa, un bois léger et résistant aux chocs.
Le stabilisateur
Le stabilisateur est mécanique ou électrique. Il empêche l'avant du bateau de trop se soulever ou d'être trop incliné.
Il contrôle l'avant du bateau.
Si le pilote soulève le stabilisateur, plus d'air passe sous le bateau, ce qui a pour effet de le soulever. À l'inverse, en l'abaissant, l'air passe par-dessus le stabilisateur et maintient le bateau sur l'eau.
On dit qu'un bon pilote ressent tellement le comportement de son bateau qu'il ajuste le stabilisateur sans même le regarder.
Il contrôle l'avant du bateau.
Si le pilote soulève le stabilisateur, plus d'air passe sous le bateau, ce qui a pour effet de le soulever. À l'inverse, en l'abaissant, l'air passe par-dessus le stabilisateur et maintient le bateau sur l'eau.
On dit qu'un bon pilote ressent tellement le comportement de son bateau qu'il ajuste le stabilisateur sans même le regarder.
Le pas de l'hélice
Le pas d'une hélice - on dit le pitch en anglais - est la distance longitudinale que l'hélice parcourt à chaque révolution.
Les pales de l'hélice sont en angle. Ce qui fait que si on mettait l'hélice dans une substance solide, on verrait qu'elle avance en tournant.
Le pas est la distance qu'elle parcourt en une révolution.
Les pales de l'hélice sont en angle. Ce qui fait que si on mettait l'hélice dans une substance solide, on verrait qu'elle avance en tournant.
Le pas est la distance qu'elle parcourt en une révolution.
Sites Internet :
:: À propos de l'émission ::
Des moteurs qui rugissent pour exprimer toute leur puissance, des sports qui nous mènent carrément hors des sentiers battus, des sensations fortes qui sentent l'huile, l'essence, la boue et la fumée. Hugo St-Cyr, grand amateur de mécanique, est de retour pour une deuxième saison de Podium Xtrême, une émission qui nous dévoile toute la techno derrière les sports extrêmes et motorisés. Chaque semaine, Hugo se rend aux compétitions les plus en vue au Québec comme les courses, les rallyes et les régates, pour rencontrer les principales vedettes dans leur discipline respective. Du derby de démolition de Saint-Chrysostome au Rodéo du camion en Abitibi, en passant par la Coupe nationale de motocross de Sainte-Julie, l'équipe de Podium Xtrême parcourt les régions du Québec pour assouvir la soif de sensations des amateurs de sports extrêmes et motorisés, des amateurs de Podium Xtrême!
:: Devenez
membre ::
membre ::
:: Contribuez ::
Il est possible que vous n'ayez pas la configuration requise pour consulter certaines sections du site.