Les ressorts sont des pièces universelles qu'on trouve dans presque tous les mécanismes. Ils sont faits de fil de métal qui est traité et enroulé à la machine. Même les modèles miniatures sont assez résistants pour être tendus et détendus. Bref, ce sont des éléments sur lesquels on peut compter parce qu'ils sont toujours « en forme ».

On pourrait dire que les pavés autobloquants en béton ont émergé des ruines de la Deuxième Guerre mondiale. En Hollande, après la guerre, il n'y avait pas assez de pavés de terre cuite pour reconstruire les rues, alors on s'est mis à en fabriquer avec du béton. Les Allemands ont repris le principe et l'ont exporté en Amérique du Nord où ils se sont vite retrouvés sur le « chemin » du succès!

Jadis, les touches noires d'un piano étaient couvertes avec de l'ébène et les blanches avec de l'ivoire. On tuait les éléphants pour utiliser l'ivoire de leurs défenses, ce qui est maintenant défendu pour protéger l'espèce. De nos jours, on pianote sur du plastique! Mais les méthodes de fabrication des pianos n'ont pas beaucoup changé. Elles dépendent encore du talent des artisans, comme au siècle passé...

Pour devenir pianiste, il faut beaucoup de talent... et beaucoup de budget. Imaginez-vous donc qu'un piano à queue coûte environ le même montant qu'une voiture de luxe. Et, comme pour une voiture de luxe, c'est en regardant sous « le capot » qu'on se rend compte de la complexité des procédés de fabrication d'un piano à queue.

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